Beschreibung

Dieses überaus seltene und gut erhaltene Battaglin aus der Mitte der 80er Jahren ist eines der hochwertigsten Räder aus der Sammlung. Der nahezu makellose Columbus SLX Rahmen in wunderschönem Cromovelato-Blau wird mit einer fast ungefahrenen Campagnolo 50er Jahre Jubiläumsgruppe geschmückt.

Giovanni Battaglin ist ein sehr bekannter Radrennsportler welcher gleich bei seiner ersten Giro d’Italia den 3. Platz erreichte. Damals konnte er in der achten Etappe als Einziger einem Angriff der Legende Eddy Merckx folgen.
Nach viel Pech durch Pannen und Krankheiten konnte er schließlich 1981 die Vuelta a España und die Giro d’Italia als Gesamtsieger gewinnen. 1984 beendete er seine Radsportlerkarriere und gründete die Rennradmarke Battaglin Cicli welche bis heute Stahlrahmen produziert - auch in Cromovelato.

Den Durchbruch mit seiner Marke gelang ihm 1987 als Stephen Roche als zweiter Fahrer überhaupt in einem Jahr die 3 größten und wichtigsten Titel auf einem Battaglin gewann: Die Tour de France, die Giro d’Italia und die Straßenrad-Weltmeisterschaft. Dies gelang zuvor nur Eddy Merckx…

Die verbauten Komponenten sind aus der limitierten Jubiläumsgruppe aus 1983 von Campagnolo, welche stark an die damalige Super Record Gruppe erinnert. Die meisten Teile besitzen im Gegensatz zur normalen Super Record Gruppe 24Karat Golddetails und alle erdenklichen Schrauben und Achsen sind aus Titan gefertigt. Neu ist auch der Schraubkranz welcher ebenfalls aus Titan ist. Verkauft wurde sie in einem schwarzen Koffer wobei sich jeder Besitzer für eine eigene Membershipcard anmelden durfte.

Der speziell blau schimmernde Lack nennt sich Cromovelato - so nennt man einen komplett verchromten Rahmen welcher mit einer hauchdünnen durchscheinenden Lackschicht lackiert wurde. Dadurch erhält diese Oberfläche ihren besonderen Glanz.

Das Rahmenset besitzt eine Chromgabel, ein verchromtes Heck sowie schön ausgefeilte und ausgemalte Muffen und eine Menge schöner Gravuren. Besonders schön ist die aufgelötete italienische Flagge am Oberrohr sowie die markante Cinelli Innenlagermuffe. Auch der neuwertige Cinelli 1A Vorbau ist passend zum Rahmen graviert.

Zusätzlich ist ein neues Lederlenkerband sowie ein NOS Concor Sattel und NOS Vittoria Reifen montiert. Die Teile passen nicht nur zeitlich sehr gut, sondern sind auch farblich aufeinander abgestimmt.

Das Rennrad wurde zerlegt, gereinigt geschmiert und wieder zusammengebaut. Daher ist es technisch wie optisch in einem hervorragenden Zustand.